1.) Modellentwicklung

Der LS gilt europaweit und einheitlich als Grundvariante des Kadett und ist in jeder Karosserievariante des Kadett erhältlich (Combo, Lieferwagen und Cabrio ausgenommen). Er ist damit nicht nur ein Basismodell, sondern in Gewisser Hinsicht die Grundausstattung, die jedem Kadett als Grundlage dient. Somit hat jeder Kadett mindestens die LS-Ausstattung. Weniger ging nicht.
Die Ausstattung wurde auch über die Fahrgestellnummer festgelegt. So folgt auf WOL0000 die Ausstattungsstufe. Entweder 3 = LS oder 4 = GL, gefolgt von der Zahl für die Karosserie (weiteres dazu im Theme "Fahrgestellnummern"), wobei der GL ebenfalls alle Ausstattungsmerkmale des LS enthält. Wie gesagt, der LS ist die Basis für jeden Kadett, auch wenn nicht auf jedem "LS" stand.

Die Ausstattung des LS war äusserst einfach und so wird es den Verkäufern wohl am meisten genutzt haben, dem Kunden erst ein besser ausgestattetes Fahrzeug zu präsentieren und dann noch einige Extras zu verkaufen. Setzte man sich in einen normalen LS, war man umgeben und Plastikblenden, die einem zeigten wo gewisse Dinge ihren Platz hätten, wenn man sie denn kaufen würde. So hatten zum Beispiel das Radio, die Quartz-Uhr, Zigarettenanzünder und sogar die Lüftungsdüsen für Fahrer und Beifahrer Abdeckungen die die Löcher stopften (Bild rechts).
Da lohnte ein Blick in den GL auf jeden Fall. Hier war zwar auch das Radio nicht seriemäßig, dafür gab es aber neben den Inneraum-Elementen auch den Außenspiegel für die Beifahrerseite dazu, der sonst rund 130 DM (~75 €) extra kosten sollte.

In den ersten 3 Jahren tat sich an der Ausstattung nichts. Die Ausstattung war spatanisch und es gab kaum einen Kunden der nicht wenigstens ein kleines Zubehör zu seinem Kadett kaufte.
Erst ab 1988 erweiterte man die Ausstattung um einige Elemente.
So war der Tageskilometer-Zähler am Tacho jetzt seriemäßig, ebenfalls die Ablagefächer im unteren Türbereich, Warnsummer für die Scheinwerfer, ein abblendbarer Rückspiegel, Nebelschlussleuchte und die PVC-Schutzleisten an den Türen aussen.

Mit dem Facelift zum Jahreswechsel 1988/1989 kam dann auch der Außenspiegel auf der Beifahrerseite serienmäßig dazu.

In Großbritanien heisst der LS einfach nur L.

* Kadett LS 1984 - Außenspiegel auf der
Beifahrerseite kostete 130 DM extra,
ebenso wie die PVC-Schutzleisten
an den Türen (34 DM) *

* Kadett LS Cockpit 1984 *

* GL Cockpit 1984 - Radio kostete extra *

* THM 125 = 3-Gang Automatik-Getriebe

Der LS bietet mit dem GL zusammen die beste Farb- und Polster-Auswahl. Zumindest was die Farbwahl anging, hatte man es nicht immer leicht. Fast alle Farben, die es für den Kadett gab, konnte man mit dem LS bekommen. Ausgenommen sind lediglich einige Farben der Cabrio-Modelle standen nicht zur Auswahl. Aber mit 52 Farben und 3 Polster-Varianten in insgesamt 5 Farben gab es in den 7 Jahren seiner Bauzeit etwa 200 verschiedene Kombinationsmöglichkeiten.

Zur Markteinführung im September 1984 erhält der Kadett E LS serienmäßig die Polster Oxford in beige, blau, grau oder braun. Alternativ gab es noch Kunstleder (bei LS und GL -Caravan auf Wunsch serienmäßig) in beige und grau.
Die Türverkleidungen wurden von Anfang an passend zur Ausstattung verbaut, allerdings wurde hier kein Stoff verarbeitet, sondern Kunststoff / Kunstleder. Im Laufe des Modelljahres (September-August des kommenden Kallenderjahres) ´87 gab es die Kunstleder-Ausstattung im Kadett nur noch in grau.

Bis 1989 änderte sich ansonsten nichts an der Ausstatung. Erst kurz nach dem Facelift (etwa mitte 1989) wurden die bisherigen Polster "Oxford" durch die Polster "Chester" ausgetauscht. Jetzt waren auch die Türverkleidungen mit Stoff versehen. Die Kunstleder-Ausstattung gab es künftig nur noch in anthrazit (schwarz).

* 003 Oxford beige *

* 013 Oxford blau *

* 023 Oxford braun*

* 053 Oxford grau *

* 003 Oxford in beige*

* 023 Oxford in braun*

* 1986: 053 Oxford in grau *

* 403 Kunstleder in beige *

* 436 Kunstleder in anthrazit *

* 453 Kunstleder in grau *

* 056 Chester in grau *

Ab Mitte 1989:

* 016 Chester blau *

* 056 Chester grau *

* 036 Chester anthrazit *

Cockpit

Der Kadett LS hatte die einfachste Ausstattung und so befinden sich anstelle von Radio, Quartz-Uhr, Zigaretten-Anzünder und Lüftungsdüse überall Blenden.
Auch 1990 gehören Radio, Zigarettenanzünder und Quartz-Uhr nicht zur Serien-Ausstattung, dafür aber die Lüftungsdüsen auf Fahrer und Beifahrerseite.

Ab 1988 haben alle Kadett E serienmäßig eine Nebel-Schlussleuchte.

* LS - Cockpit 1984 *

* LS - Cockpit 1990 *

rechter Aussenspiegel

Eine weitere Blende befindet sich auch da, wo normalerweise der rechte Aussenspiegel sitzt. Gegen einen Aufpreis von ca. 130 DM (~ 75€) konnte man diesen bestellen. Erst ab 1989 war der Außenspiegel dann serienmäßig.

* Bis 1989: Außenspiegel auf der Beifahrerseite ist eine Zusatzausstattung *

* 1986 - Ablagefächer kosten Aufpreis *

* ab 1988 sind Ablagefächer serienmäßig *

Felgen

Der LS erhält einfache Stahlfelgen mit Radkappen. Das bleibt bis 1989 so. In diesem Jahr werden alle Radkappen unter den Modellen durch getauscht, so dass der LS die ehemaligen GL-Radkappen bekommt und der GL die ehemaligen GSi-Radkappen.

Alle Kadett die keine Sportfelgen hatten, wurden serienmäßig mit Radkappen / Radzierblenden ausgeliefert.

* LS-Radkappen 1984- 1989*

* Ls-Radkappen: 1989-1991 *